Αυτοαναρρόφηση κάθετης φυγοκεντρικής αντλίας νερού έρματος

Σύντομη Περιγραφή:

Ο τύπος EMC είναι συμπαγούς περιβλήματος και τοποθετείται σταθερά στον άξονα του κινητήρα. Αυτή η σειρά μπορεί να χρησιμοποιηθεί για αντλίες γραμμής επειδή το κέντρο βάρους και το ύψος είναι χαμηλά και η είσοδος αναρρόφησης και η έξοδος κατάθλιψης και στις δύο πλευρές βρίσκονται σε ευθεία γραμμή. Η αντλία μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως αυτόματη αντλία αυτόματης αναρρόφησης τοποθετώντας έναν εγχυτήρα αέρα.


Λεπτομέρειες προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Χαρακτηριστικά του Μέιν

Ο τύπος EMC είναι συμπαγούς περιβλήματος και τοποθετείται σταθερά στον άξονα του κινητήρα. Αυτή η σειρά μπορεί να χρησιμοποιηθεί για αντλίες γραμμής επειδή το κέντρο βάρους και το ύψος είναι χαμηλά και η είσοδος αναρρόφησης και η έξοδος κατάθλιψης και στις δύο πλευρές βρίσκονται σε ευθεία γραμμή. Η αντλία μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως αυτόματη αντλία αυτόματης αναρρόφησης τοποθετώντας έναν εγχυτήρα αέρα.

Εκτέλεση

* Χειρισμός γλυκού ή θαλασσινού νερού.

* μέγιστη χωρητικότητα: 400 m3/ώρα

* μέγιστο μανομετρικό ύψος: 100 m

* Εύρος θερμοκρασίας -15 -40oC

Εφαρμογή

Σχεδιασμένο ειδικά για τις ανάγκες των αγορών θαλάσσιων αντλιών, η υδραυλική απόδοση εκτείνεται σε χωρητικότητα 450 m3/h και μανομετρικό ύψος 130 m.

Σχεδιασμός γραμμής για πλήρη απόδοση 50/60Hz, ταχύτητα έως 3550 σ.α.λ.

Το ενσωματωμένο στιβαρό περίβλημα και ο συμπαγής σχεδιασμός προσφέρουν χαμηλό βάρος στα εξαρτήματα που πρέπει να χειρίζονται και διευκολύνουν την εγκατάσταση, την αναβάθμιση και τη βέλτιστη διάταξη του μηχανοστασίου. Ως σχεδιασμός χωρίς ρουλεμάν, αποτελεί μια αποτελεσματική εναλλακτική λύση σε αντλίες με προβλήματα ρουλεμάν.

Ο σχεδιασμός EMC έχει βελτιστοποιηθεί για χαμηλό NPSH και καλή αντοχή στη σπηλαίωση. Από τη μεγάλη φλάντζα εισόδου αναρρόφησης, έως τη δίοδο ροής στην είσοδο της πτερωτής, λαμβάνεται η μέγιστη δυνατή προσοχή για να εξασφαλιστούν συνθήκες ροής χαμηλών απωλειών.

Ο κλειστός τύπος με οπές εξισορρόπησης και αντικαταστάσιμους δακτυλίους φθοράς περιβλήματος μειώνει τα αξονικά φορτία ώσης και παρέχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων.

Οι συνήθεις επιλογές περιελάμβαναν μηχανική σφράγιση και μαλακή συσκευασία.

Χάρη στον άκαμπτο σχεδιασμό με σύνδεση, δεν απαιτείται ευθυγράμμιση αντλίας/κινητήρα.

Το πλαίσιο του κινητήρα έχει σχεδιαστεί για να διασφαλίζει ότι οι φυσικές συχνότητες απέχουν πολύ από τις ταχύτητες λειτουργίας. Με το μεγάλο άνοιγμα στο μπροστινό μέρος του πλαισίου του κινητήρα, είναι εύκολο να αποσυναρμολογήσετε τη μονάδα ρότορα.

Η αντλία μπορεί να κάνει αυτόματη αναρρόφηση τοποθετώντας μια συσκευή αυτόματης αναρρόφησης στο πλαίσιο.

Δεν απαιτείται βαριά θεμέλια, ελάχιστος χώρος στο δάπεδο, ιδανικός για μετασκευή και αποσυμφόρηση. Η ενσωματωμένη αναρρόφηση και εκκένωση απλοποιεί τον σχεδιασμό και την κατασκευή των σωληνώσεων.

Ελάχιστος αριθμός εξαρτημάτων για εύκολη συναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση. Για επιπλέον απλότητα, η σειρά EMC μοιράζεται πολλά από τα ίδια εξαρτήματα με τη σειρά ESC.


  • Προηγούμενος:
  • Επόμενος:

  • Γράψτε το μήνυμά σας εδώ και στείλτε το σε εμάς